Algemene en specifieke onderzoeksvragen (General and specific research questions)

.

Algemene onderzoeksvragen en acties:

1. Het gezamenlijk in kaart brengen van alle (geallieerde) onderzeeboot bewegingen in de Noordzee in juni 1940. ;
2. uitgebreid alle sonar -en magnetic anomality (MAD) gegevens in kaart brengen van Duitse mijnenvelden 16a en 16b;
3. onderzoek naar de operatie order van O13 (dossier 207G-1940);
4. verder onderzoek naar documentatie in het ‘Public Record Office in Kew en National Archives (beide UK) en andere beschikbare (inter)nationale archieven;
5. onderzoek naar navigatie (on)nauwkeurigheden rond 1940;
6. voortdurend onderzoek in visserijkaarten;
7. voortdurend onderzoek in offshore survey kaarten;
8. …..

Specifieke onderzoeksvragen:

Naar onderstaande (officiele) specifieke documenten c.q. bescheiden zijn we nog op zoek (UK: We are still looking for (official) documents as listed below)

1. De originele operatieorder van de O13 van haar 2e en tevens laatste patrouille in juni 1940;
2. ‘Kriegstagebuchen’ van de navolgende Duitse eenheden; Fridrich Inn, Falke, Jaguar, Greiff, Kondor, Heinemann, Z23 en Z24 in de maand juni 1940
   Deze kunnen ons mogelijk meer vertellen omtrent mogelijke contactmomenten met eventueel de O13;
3.  Het originele bericht van de z.g. Duitse B-dienst omtrent een (gedeeltelijk verstoorde) onderschepping van een bericht welke indertijd toegeschreven werd aan de O13 op 21 juni 1940.
   Het bericht luidde als volgt: O 13 war am 21.6 1700 Uhr auf der Fahrt ins Operationsgebiet. O 21, O 22 liefen in Begleitung vom ehemal. holl. Zerstörer Z 5 am 20.6 1700 Uhr aus Belfast nach Rosyth aus, wo sie am 21.6. 1230 Uhr erwartet wurden.
   
   Bron: Originele “B-Berichte 1940 Band 1 & 2 (6 Apr 40 – 30 Jun 40) toen aanwezig bij het  NARA (Washington) en/of op microfilm in Freiburg (GER)
   “De Duitse ‘B-dienst’ had op een eerder moment ook een aan de O13 toegeschreven bericht onderschept en wel op 4 juni (11:51) met de navolgende tekst: Das Holl. U-Boot O 13 meldete 1151 Uhr, das es wegen Kompasstörung und Nebel die Verbindung mit…..verloren habe…..
   De O13 was toen onder escorte van HMS White Bear op weg van Portland naar Dundee.

   De inhoud van dit bericht werd aan Engelse zijde echter niet ontvangen, doch wel aan Duitse zijde. Globale inhoud van deze onderschepping lijkt overeen te komen met datgene wat daadwerkelijk gebeurd was. Ook naar dit originele bericht zijn we nog op zoek.

4. Engelse marine gridkaarten welke in 1940 werden gebruikt (bv. met grid indicaties zoals: PFOX 0640)
5. Originele scheepslog van onderzeeboot HMS Severn (periode 7 – 30 juni 1940)

     Link: Research questions in English